ОГЛАВЛЕНИЕ
1 Выбор кинематической схемы механизма подъема
2 Определение кратности полиспаста
3 Выбор стального каната
4 Размеры блоков и барабана 
5 Проверка прочности барабана 
6 Определение статических моментов сопротивления и частоты вращения вала барабана
7 Выбор двигателя, определение общего передаточного числа механизма, подбор стандартного редуктора 
8 Определение тормозного момента и выбор тормоза механизма подъема
Библиографический список
Приложение 1. Техническая характеристика стальных канатов типа ЛК-Р
Приложение 2. Техническая характеристика муфт 
Приложение 3. Техническая характеристика колодочных тормозов типа ТКТ 
Приложение 4. Техническая характеристика колодочных тормозов с электрогидравлическими толкателями

  Целью данной курсовой работы является систематизация научных и практических знаний в области эксплуатации и ремонта тормозной системы.
  Основными задачами написания работы являются: рассчитать производственную программу;
•    рассчитать количество постов;
•    рассчитать количество рабочих;
•    рассчитать площадь участка;
•    рассчитать численность рабочих по штатному расписанию;
•    подобрать технологическое оборудование;
•    организация и технология замены главного тормозного цилиндра на             автомобиле Ford Focus
•    рассказать о технике безопасности.

Подвеска выполняет следующие функции:
- Физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой
автомобиля — кузовом или рамой;
- Передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;
- Обеспечивает требуемый характер перемещения колёс относительно кузова или рамы, а также необходимую плавность хода.
В основном подвески подразделяются на два больших типа: зависимые и независимые (рис. 1).[3]

Двухбалочный кран представляет собой грузоподъемное устройство, состоящее из 2х балок, которые составляют мост, и поддерживаются концевой тележкой с каждой стороны. В большинстве случаев тележка и подъемник движутся по рельсу, установленному на балках моста.
Двухбалочные краны могут быть как верхнепоходные, так и нижнебеговые. Двухбалочный мостовой кран с верхним ходом обеспечит наибольшее пространство над головой, а также наибольшую высоту крюка.
Двухбалочные краны рекомендуются для тяжелых условий эксплуатации, когда крану приходится работать с большей грузоподъемностью и более длинными пролетами. Из-за этого компоненты крановой системы, включая подъемник и тележку, имеют более сложную конструкцию, что делает двухбалочные краны более дорогими, чем однобалочные.

Содержание
Введение
1.Состав и основные параметры СДУ
1.1. Назначение и состав СЭУ 
1.2. Классификация ДВС
1.3. Маркировка дизелей и основные понятия 
1.4. Принцип действия ДВС 
1.5.Конструкция и характеристики дизеля 
2. Выбор главных двигателей и основных параметров 
2.1.Определение суммарной мощности главных двигателей
2.2.Выбор основных параметров дизеля
3.Тепловой расчёт ДВС
3.1. Теплота сгорания топлива
3.2.Процесс наполнения 
3.3.Процесс сжатия 
3.4.Процесс сгорания 
3.5. Процесс расширения 
3.6.Процесс выпуска 
3.7.Построение расчётной индикаторной диаграммы 
3.8.Параметры, характеризующие рабочий цикл 
4.Динамический расчёт двигателя 
4.1.Диаграмма движущих усилий 
4.2 Диаграмма касательных усилий 
4.3.Суммарная диаграмма касательных усилий 
4.4. Определение махового момента и размеров маховика
4.5.Определение уравновешенности ДВС
4.6. Особенности динамического расчета двухтактных ДВС
5. Расчёт прочности деталей двигателя 
5.1 Детали поршневой группы 
5.2.Расчёт коленчатого вала 
6.Рабочие среды и системы СДЭУ 
6.1.Топлива 
6.2.Масла 
6.3.Экологические свойства топливо-смазывающих материалов
6.4.Технические жидкости 
6.5.Системы ДВС 
6.6.Экономия топлива и масел
Список литературы 
Приложение 1 
Приложение 2 
Приложение 3 
Приложение 4

Именно об этой системе пойдёт речь в моей курсовой работе.
Данная работа имеет своей целью определение важности систем наблюдения, а также изучение принципа их работы.
Задачи курсовой работы: 
-    изучение литературы и документации по теме систем наблюдения; 
-    анализ литературы и документации по теме систем наблюдения;
-    изучение основных требований и рекомендаций по внедрению систем наблюдения с целью определения их развития. 
В своей курсовой работе я опиралась на документы Международной организации гражданской авиации, а также изучила другие источники. ИКАО содействует безопасному и упорядоченному развитию международной гражданской авиации во всем мире. Она устанавливает стандарты и правила, необходимые, помимо прочего, и для безопасности полетов.

Целью данного дипломного проекта является ремонт сотового телефона Samsung Galaxy Grand Prime.
Для достижения данной цели необходимо выполнить следующие задачи:
–    изучить справочную литературу; 
–    изучить структурную схему; 
–    изучить принципиальную схему неисправного узла; 
–    составить алгоритм поиска неисправности и использовать его для нахождения неисправности;
–    осуществить устранение выявленных неисправностей;
–    выполнить расчёты для экономического обоснования проекта.
Для решения поставленных задач необходимо: изучить сервисные мануалы, используемые в схеме. SPlan 7.0 для создания структурной и принципиальной схем в соответствие со стандартами ЕСКД.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Общие сведения
1. Задание на курсовую работу
2. Указания к решению задачи
2.1. Расчет переходных процессов классическим методом
2.2. Операторный метод расчета переходных процессов 
 2.2.1. Преобразование Лапласа
 2.2.2. Изображение простейших функций
 2.2.3. Основные свойства преобразования Лапласа
 2.2.4. Нахождение оригинала по изображению 
 2.2.5. Законы Ома и Кирхгофа в операторной форме
 2.2.6. Последовательность расчета в операторном методе
2.3. Расчет комплексной передаточной характеристики цепи
2.4. Расчет переходных процессов при произвольных входных  воздействиях
 2.4.1. Единичная функция и переходная
 2.4.2. Интеграл Дюамеля
 2.4.3. Импульсная функция и импульсная
 2.4.4. Интеграл наложения
 2.4.5. Связь между переходной и импульсной характеристиками
 2.4.5. Связь интеграла Дюамеля с интегралом наложения
Библиографический список 

Оптические методы спектрального анализа радиосигналов начали интенсивно развиваться во второй половине 50-х годов. Этому в значительной степени способствовали работы по применению таких методов в РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, в которых радиосигналы вначале фиксировались на фотопленку, а затем обрабатывались оптическими методами. Однако предварительная запись радиосигналов не позволяет проводить анализ их спектра в реальном масштабе времени. Появление в 60-х годах эффективных акустических модуляторов света позволило реализовать мгновенный анализ спектра высокочастотных радиосигналов. При этом стали интенсивно разрабатываться акустооптические анализаторы спектров радиосигналов, основанные на дифракции света, на их акустических эквивалентах. В последнее время такие спектроанализаторы находят все более широкое применение в самых различных областях радиоэлектроники.

СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
1. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О СХЕМАТИЗАЦИИ МЕХАНИЗМОВ ПРИ ИХ ДИНАМИЧЕСКИХ РАСЧЕТАХ
1.1. Динамическая модель механизма и ее математическое описание
1.2. Геометрические характеристики механизма и некоторые
динамические критерии кинетостатической модели
1.3. Исходные предпосылки, используемые при составлении динамической модели механизма
1.4. Колебания системы с одной степенью свободы
1.5. Математическое описание динамических моделей механизмов
2. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
2.1. Основные этапы и порядок выполнения курсовой работы
2.2. Расчет колебаний привода машины
2.2.1. Составление динамической модели (ДМ) привода машины
2.2.2. Выбор обобщенных координат
2.2.3. Составление системы дифференциальных уравнений привода машины
2.3. Расчет частоты свободных колебаний
2.4. Расчет вынужденных колебаний
2.5. Определение максимального значения движущего момента
2.6. Изгибные колебания. Математическая модель
2.7. Вынужденные изгибные колебания вала
2.8. Определение критической скорости вала (ротора). Самоцентрирование
2.9. Виброизоляция машины
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Порядок выполнения этапов самостоятельной (контрольной) работы по анализу частотных и диссипативных характеристик машины
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Задания
ПРИЛОЖЕНИЕ В. Пример выполнения курсовой работы
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Таким образом, цель курсовой работы: теоретически обосновать выбор оборудования и материалов для изготовления сварной конструкции типа «Сварочная эстакада» и составить технологическую карту
Для достижения цели определены следующие задачи:
1. Раскрыть основное назначение сварной конструкции и условия её эксплуатации.
2. Описать технические условия на изготовление сварной конструкции.
3. Обосновать выбор оборудования и материалов для изготовления сварной конструкции.
4. Составить технологическую карту

В этом дипломном проекте произведено технико-экономическое обследование, рассчитаны нормативные и перспективные показатели работы    ремонтно-эксплуатационного предприятия ЛВЧ-5  с детальной разработкой редукторного участка пассажирского вагонного депо ЛВЧ-5  Северно-Западного филиала АО ФПК c учётом технического перевооружения. 
В части по заданию предприятия и экономической части разработана   возможность проверки редукторов ТРКП своими силами, т.е. в редукторном участке пассажирского вагонного депо ЛВЧ-5 без отправки в ЛВЧ-6 станции Котлас. 
В пятой части проведён анализ неисправностей редукторов вагонов в эксплуатации за 2022 год по ЛВЧ-5  Северно-Западного филиала АО ФПК
 В технологической части разработана маршрутная карта ремонта редуктора типа ТРКП.  
В разделе охрана труда разработано освещение редукторного участка, а в экономической части дипломного проекта - экономический эффект от технологического перевооружения данного участка.
В заключение дипломного проекта сделаны выводы о рентабельности внедрения  предлагаемого технического перевооружения редукторного участка пассажирского вагонного депо ЛВЧ-5  Северно-Западного филиала АО ФПК.

По дисциплинам «Технология конструкционных материалов» и «Технологические процессы в машиностроении» задания (тесты) разработаны с учетом трех уровней усвоения знаний.
 В тестах первого уровня [6] сформирован вопрос, на который даны пять вариантов ответов, из которых только один является правильным. В этом случае необходимо отыскать правильный ответ в ряду неправильных подобных ответов. В тестах второго уровня [7] пропускается цифра, фраза, целое предложение, либо даны схемы, рисунки с отсутствующими отдельными элементами. Для ответа на тест необходимо по памяти воспроизвести усвоенную ранее информацию, проанализировать ее, и вписать необходимую информацию в текст вопроса или полностью изобразить требуемую схему. Задания третьего уровня представлены в виде типовой задачи, для решения которой необходимо применить максимум знаний и умений, в том числе навыки практической деятельности, умение пользоваться научной и технической литературой и т.д. Как показывает
практика, задания третьего уровня являются наиболее сложными, и вызывают наибольшие трудности у студентов.
 Таким образом, основной целью данного пособия является не только представление вариантов заданий, но и указание методик решения подобного класса задач.

ТЕХНОЛОГИЯ КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Методические указания к выполнению курсовой работы по ТКМ по разделу «Литейное производство»/ Лысаков М. А. Екатеринбург: 2022. – 27 с.

Методические указания предназначены для студентов всех форм обучения, изучающих дисциплину «Технология конструкционных материалов» и выполняющих курсовую работу по разработке технологии изготовления отливок в разовых песчано-глинистых формах. Приложение содержит необходимый справочный материал. 

Надежность технических систем и техногенный риск: методические указания для выполнения курсовых работ / Ю.А. Кочинов ; Мво с.-х. РФ, федеральное гос. бюджетное образов. учреждение высшего образования «Пермский гос. аграрно-технолог. университет им. акад. Д.Н. Прянишникова». – Пермь: ИПЦ «ПрокростЪ», 2022. – 92 с.
В методических указаниях представлены варианты заданий и методика выполнения курсовых работ по дисциплине «Надежность
технических систем и техногенный риск», список рекомендуемых источников, рекомендации по выполнению и оформлению работы, нормативно-справочная информация.
Методические указания предназначены для обучающихся очной и заочной формы обучения по направлению подготовки 20.03.01 Техносферная безопасность, направленность (профиль) «Безопасность технологических процессов и производств». 

Основной задачей проектирования является расчет тягово-эксплуатационных свойств автомобиля и разработка существующих конструкций узлов и механизмов автомобиля. В данном курсовом проекте в соответствии с заданием разрабатывается коробка передач.
В расчет тягово-эксплуатационных свойств автомобиля входят: определение весовых параметров автомобиля, подбор шин, определение максимальной и стендовой мощности двигателя, расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя, определение передаточного числа главой передачи и передаточных чисел коробки передач, тяговый баланс, мощностной баланс, динамическая характеристика автомобиля, ускорение автомобиля, время и путь разгона автомобиля, тормозная динамика автомобиля, топливная экономичность автомобиля.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 
1. ЭЛЕМЕНТЫ И УЗЛЫ УСТРОЙСТВ ВВОДА-ВЫВОДА 
1.1 Архитектура устройств управления 
1.2. Подбор элементной базы устройства сопряжения 
1.3. Шинные формирователи 
1.4 Триггеры и регистры 
1.5 Шифраторы, дешифраторы, мультиплексоры, демультиплексоры
1.6 Применение параллельного интерфейса КР580ВВ55А 
1.7 Аналоговые коммутаторы 
1.8 Измерительный усилитель 
2. ПРОГРАММИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВ ВВОДА-ВЫВОДА 
2.1 Управление вводом-выводом 
2.2 Управление устройствами через LPT порт 
2.3 Стандартные системные драйверы для работы с  параллельными портами 
3. ЭТАПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ 
ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ 
ВАРИАНТЫ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ЗАДАНИЙ 
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 

СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРЕБУЕМОГО ЗВУКОПОГЛОЩЕНИЯ В ПОМЕЩЕНИЯХ СТУДИЙНОГО КОМПЛЕКСА
1.1. Виды помещений и их основные параметры
1.2. Варианты заданий
1.3. Определение времени стандартной реверберации
1.4. Основной фонд звукопоглощения
1.5. Специальные звукопоглощающие материалы и конструкции
2. ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ СТУДИЙНОГО КОМПЛЕКСА
3. КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И АНАЛИЗ АКУСТИЧЕСКИ ОБРАБАТЫВАЕМОГО ПОМЕЩЕНИЯ
4. ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ АКУСТИЧЕСКОГО РАСЧЕТА ПОМЕЩЕНИЯ
4.1. Расчет требуемой частотной характеристики времени стандартной реверберации помещения
4.2. Расчет звукопоглощения, вносимого основным фондом
4.3. Расчет звукопоглощения, вносимого специальными материалами и конструкциями
4.4. Расчет времени стандартной реверберации
4.5. Расчет звукоизоляции студийного помещения
4.6. Построение и анализ трехмерной модели студийного помещения
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение 1. Программная среда Ulysses
Приложение 2. Построение модели помещения
Приложение 3. Расчет времени стандартной реверберации
 

К подвеске предъявляют основные требования:
– упругая характеристика подвески должна обеспечивать высокую плавность хода и отсутствие ударов в ограничители хода; 
– подвеска должна противодействовать кренам при повороте, «клевкам» при торможении и разгоне автомобиля; 
– кинематическая схема должна создать условия для возможного малого изменения колеи и углов установки колёс, соответствие кинематики колес кинематике рулевого привода, исключающее колебания управляемых колес, вокруг оси поворота;
– величина затухания колебаний кузова и колес должна быть оптимальной;
– подвеска должна иметь надежную передачу от колес кузову или раме продольных и поперечных усилий и моментов;
– подвеска должна иметь малую массу элементов и особенно неподрессоренных частей;
– детали подвески и особенно упругих элементов, относящихся к числу наиболее нагруженных частей подвески должны обладать достаточной прочностью и долговечностью.

Предметом исследования в данной работе являются составление проекта структурированной кабельной системы и компьютерной сети, а также настройка сетевого оборудования и проведение тестовых испытаний.
В соответствии с целью исследования определены следующие задачи:
1.    Обследование предметной области
2.    Обоснование выбора топологии сети и оборудования
3.    Анализ стоимости оборудования
4.    Составление проекта сети. 
5.    Моделирование проекта в виртуальной среде
6.    Настройка сетевого оборудования
7.    Тестирование сети и настроек сетевого оборудования
8.    Подготовка документации пользователя  и системного администратора
9.    Анализ безопасности сети предприятия
В теоретической части обосновывается выбор топологии сети и оборудования, составляется проект сети и анализуется его стоимость.